A qualidade do carro própria é um dos fatoras importantes que afetam o consumo de combustível e que reduzem emissões de poluente. Presentemente, as carcaças esclarecem 10% a 20% da qualidade de automóveis domésticos, de que as carcaças do veículo comercial esclarecem aproximadamente 20% da qualidade do veículo, e as carcaças do automóvel de passageiros esclarecem aproximadamente 10% da qualidade do veículo. São um dos componentes importantes das peças de automóvel. Consequentemente, o peso leve de carcaças do automóvel é da grande importância para reduzir a qualidade do veículo inteiro e reduzir emissões de poluente. A julgar pela tendência de desenvolvimento atual de carcaças automotivos de pouco peso, sua rota técnica pode ser realizada de três aspectos: substituição do material de carcaça, avanço de tecnologia de moldação e otimização da estrutura de produto.

1. Substituição do material de carcaça

1,1 aplicação de materiais de moldação de capacidade elevada nas peças de automóvel
Para o ferro fundido tradicional e o aço moldado, a força e a dureza do material podem ser melhoradas por meio de micro, da baixo-liga, da moldação controle de processos, e do tratamento térmico do cargo-molde para melhorar o desempenho. Por exemplo, QT800-5 e ZGD1240-1450 desenvolvidos com micro, baixo-liga e derretimento controle de processos, e ferro dútile austempered (ferro dútile de Austempered, DDA) obtido aplicando o tratamento do austempering.

1,2 aplicação de ligas de moldação de pouco peso nas peças de automóvel
Entre as peças da liga de alumínio do automóvel, molde as peças da liga de alumínio (carcaça da gravidade, carcaça de baixa pressão e outras peças de moldação especiais) esclarecem 74% a 80%. Para as ligas de alumínio de molde, além do que o melhoramento de propriedades com da liga, as propriedades mecânicas dos materiais podem igualmente ser melhoradas controlando o processo de formação e o tratamento térmico subsequente. As ligas de moldação do magnésio e outras ligas de moldação não-ferrosas são limitadas pelo custo e pelo processo do molde, e a quantidade real é pequena, mas com a melhoria do nível industrial, o desenvolvimento da tecnologia de fabricação e a redução de custos de gastos de fabricação, as perspectivas da aplicação são largos.

2. Projeto de pouco peso de produtos de carcaça

2,1 diluição
No projeto de pouco peso das carcaças, diluir é os meios os mais eficazes e os mais diretos conseguir o projeto de pouco peso das carcaças. O projeto fino-murado das carcaças pode preliminarmente ser passado com a otimização da simulação e da topologia do CAE. Sob os locais de encontrar o desempenho das peças, as partes com baixa carga ou o fator de segurança alto podem ser diluídos para conseguir o objetivo de reduzir o peso e os custos. A espessura de parede das peças do ferro fundido depois que a otimização de projeto da fino-parede pode geralmente alcançar 3-6mm, e a espessura de parede das peças do alumínio moldado podem alcançar 1mm. Contudo, devido à influência da tensão de superfície e à força viscoso no enchimento do líquido da liga, as carcaças fino-muradas que usam a carcaça ordinária da gravidade da areia serão difíceis formar ou ter uma taxa alta da rejeção. As carcaças especiais tais como a carcaça de investimento, a carcaça da sução do vácuo, e a carcaça de pressão diferencial são usadas geralmente. Realização do processo.

2,2 tornar ôco
Além do que o projeto fino-murado da carcaça para conseguir o peso leve, o projeto oco pode igualmente conseguir o efeito do perca de peso. Em termos do projeto oco das carcaças, houve uns exemplos de aplicação dos suportes ocos do alumínio moldado, dos eixos de manivela do ferro fundido e de eixos de cames ocos no exterior.

2,3 integração
O projeto integrado é uma tendência atual nas peças de automóvel projeta e a única maneira para o desenvolvimento de pouco peso de auto carcaças. A ideia principal do projeto é usar métodos de moldação para integrar partes de processos moldando múltiplos em de uma parte com os cálculos estruturais da otimização e da confiança, para conseguir o objetivo de reduzir custos de fabrico e peso leve. O projeto integrado pode extremamente reduzir a qualidade das peças, mas propõe umas exigências mais altas no processo de moldação. O projeto integrado tem não somente umas exigências mais restritas no processo de moldação, mas igualmente propõe umas exigências mais altas nas propriedades do nível e de material do projeto. É necessário inovar e expandir continuamente o nível de efeitos integrados do projeto e da aplicação.

3. Progresso de moldação da tecnologia
O melhoramento contínuo de materiais de carcaça e o projeto de pouco peso têm umas exigências mais altas e mais altas para as carcaças fino-muradas, ocas, e integradas, que promoveram mais o aprimoramento contínuo de processos de moldação e a aplicação de processos de moldação novos nas peças de automóvel. Da análise da tendência de desenvolvimento de carcaças de pouco peso, a carcaça de investimento e (vácuo) os processos moldando de moldação de alta pressão têm vantagens significativas.

3,1 tecnologia da carcaça de investimento
Após a otimização da topologia, a espessura de parede local de carcaças do automóvel pode ser reduzida a 1~6mm. De um lado, a carcaça de areia ordinária é difícil de formar, e por outro lado, a qualidade da aparência das peças é difícil de controlar. O uso da carcaça de investimento tem não somente as vantagens da precisão dimensional alta e da boa qualidade de superfície, mas igualmente pode preparar carcaças com formas complexas, que é um dos sentidos chaves do desenvolvimento da tecnologia de moldação no futuro. Para materiais dútiles do ferro, se a carcaça de areia tradicional são usados, os defeitos de moldação tais como a isolação fria e o insuficiente derramamento são prováveis ocorrer, e a qualidade da aparência do produto é difícil de garantir. Se a carcaça de investimento é usada, a espessura de parede e as exigências da qualidade da aparência das peças podem ser cumpridas.

(vácuo) tecnologia 3,2 de moldação de alta pressão
A moldação de alta pressão é um método em que o metal do líquido ou do semi-líquido é enchido com a cavidade de molde de fundição na alta velocidade sob a alta pressão e solidificou rapidamente sob a pressão obter carcaças. A alta pressão e a alta velocidade são a diferença fundamental entre a carcaça de alta pressão e outros processos de moldação, e é igualmente características importantes. A carcaça de alta pressão tem as vantagens da eficiência alta da produção, da boa qualidade de produto, da boa estabilidade dimensional e da precisão dimensional alta. O número de peças pode ser reduzido com a otimização estrutural. Uma carcaça de alta pressão pode integrar dúzias das peças carimbadas, que são usadas principalmente para a fabricação de apoios do amortecedor, de quadro de porta e de outras peças.

Contudo, a carcaça de alta pressão tem os defeitos que é fácil produzir os poros e não pode calor-ser tratado. Consequentemente, as propriedades mecânicas de carcaças de alta pressão são mais baixas do que aquela de carcaças da gravidade do metal e de carcaças de baixa pressão. O processo de fundição do vácuo usa o equipamento especial para extrair o ar da cavidade do molde de fundição e da fundição sob circunstâncias do vácuo. Consequentemente, a porosidade dentro da carcaça pode eficazmente ser reduzida, e o tratamento térmico pode ser reforçado para assegurar as propriedades mecânicas da carcaça. Ao mesmo tempo, sob circunstâncias do vácuo, a força de reação na cavidade pode ser reduzida, e uma máquina pequena pode ser usada para fundir carcaças maiores ou mais finas sob uma pressão específica pequena.

A substituição de materiais de carcaça, a otimização da estrutura de produto e o avanço da tecnologia de moldação são não somente as três rotas técnicas principais para carcaças automotivos de pouco peso, mas igualmente um todo orgânico da inovação colaboradora. Baseado na aplicação racional de ligas de moldação de capacidade elevada e de pouco peso, o projeto da otimização da estrutura de produto da carcaça do automóvel é realizado, suplementado pelo avanço da tecnologia de moldação como o suporte laboral chave para a realização de ideias de pouco peso do projeto. Ao mesmo tempo, o projeto de pouco peso de carcaças do automóvel é integrado no projeto total da otimização do automóvel para produzir carcaças de pouco peso do automóvel com melhor rentabilidade, peso mais claro e melhor qualidade.

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